お店で受け取る
（送料無料）
配送する
納期目安：
05月28日頃のお届け予定です。
決済方法が、クレジット、代金引換の場合に限ります。その他の決済方法の場合はこちらをご確認ください。
※土・日・祝日の注文の場合や在庫状況によって、商品のお届けにお時間をいただく場合がございます。
開催中セール一覧 1/43 | Amazon 日産 ザナヴィヒロト 2001年 GT-R HIROTO XANAVY レーシングカーの詳細情報
Amazon | 1/43 日産 XANAVY HIROTO GT-R 2001年 ザナヴィヒロト。セレクトミニカーショップ ダディーズ倶楽部 ＞ EBBRO。EURO_SPORTS | #スパーク 1/43スケール #ザナヴィ ヒロト #日産。1/11掘り タケノコ 筍 竹の子 ①。 閉じる。スパーク 1/43スケール 01年 ザナヴィヒロトGT-R 発売中。【中古】開封 エブロ 1/43 マクラーレン ホンダ MP4-30 Early Season 2015 #14 F.アロンソ[249008206003]。EBBRO 1/43 SUPER GT 500 No.22 MOTUL AUTECH Z TEST CAR BLACK/RED 911 未使用品。レーシングカー EBBRO 1/43 JGTC 2004 Motul Pitwork Z MALAYSIA SILVER/RED 607。EBBRO 1/43 FORMULA NIPPON TEAM LE MANS WHITE/BLUE 115 未使用品。レーシングカー EBBRO 1/43 THREE BOND DALLARA F303 Formula 3 SILVER 552。EBBRO 1/43 FORMULA NIPPON '01 MOON CRAFT BLUE/WHITE 234 未使用品。エブロ 43962 1/43 タイサン スターカード ポルシェ 962GT 1994 #35。【中古】開封） １／４３ ＥＢＢＲＯ Ｈｏｎｄａ ＣＩＶＩＣ ＷＴＣ２０１６[240024470278]。EBBRO 1/43 FORMULA NIPPON Haruki Kurosawa with NOVA YELLOW 340 未使用品。★即決★ EBBRO PETRONAS TOM'S SC430 SUPER GT 2008 ペトロナス トムス 1/43。【中古】開封 エブロ 1/43 D'ステーション アドバン GT-R スーパーGT500 Rd.2 富士 2014 #24[249008206082]。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT Rd.2富士 キーパートムスRC F#37 J ・ロシター、平川亮。EBBRO 1/43 SUPER GT 2005 MOTUL PITWORK Z SILVER/RED 688 未使用品。EBBRO 1/43 Zytek 07S Le Mans 2007 Number 33 BLUE 021 未使用品。【中古】開封） ＥＢＢＲＯ ＮＩＳＳＡＮ シルバー ＮＩＣＨＩ－ＲＡ １９８５ Ｆｕｊｉ[240024470277]。エブロ 1/43 43601 JGTG 2004 C-WEST Daishin ADVAN Z ORANGE/SL。レーシングカー EBBRO 1/43 JGTC 2004 XANAVI NISMO Z Late Type SILVER/RED 668。EBBRO エブロ ニッサン 日産 フェアレディZ 2007 GT500 インパル テストカーほか １/43。1/43 EBBRO 2015年ニュルブルクリンク24時間レース レクサスLFAコードX#53 影山正彦、石浦宏明、大嶋和也、井口卓人組。1/43 EBBRO 2013年スーパーGT カルソニックインパルGT-R#12 松田次生、J・P・オリベイラ。1/43 トヨタ WedsSport ADVAN SC430 SUPER GT500 2012年 NO.19 荒聖治 坂東マサ監督 爆走坂東組/アンダー鈴木 EBBRO。1/43 EBBRO 2010年スーパーGTチャンピオン箱 ウイダー HSV-010#18 小暮卓史、L・デュバル
箱の状態も良好です
ご覧頂きましてありがとうございます。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 JGTC GT500クラス
XANAVI HIROTO GT-R 2001年 田中哲也 ミハエル・クルム
レーシングカーのＧＴ－Ｒは９９年から０３年までのＲ３４型の車両は揃えておきたいところです。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ございません。ガラスケースにヒビ割れ等ございません。
箱の上から保護フィルムに包んで保管しています。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパックも選択可能です。
～XANAVY HIROTO GT-R 2001年 GT500～
日産の技術陣は直列６気筒というＧＴ－Ｒの伝統に拘ってきたが、９０年代に入ると全日本ＧＴ選手権では戦闘力不足を露呈するようになった。
ＧＴのレギュレーションでは同一メーカーならばエンジンの積み替えが許されており日産は軽量エンジンへの換装も検討した。
しかし伝統は重く、車重や重量バランスのハンデを負う事は覚悟の上で２００１年のＲ３４型は直列６気筒エンジンを積み続けたのである。
２０００年、日産開発陣はＲ３４ＧＴ－Ｒに大改造を施した。従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を低くし重心を下げた。
ライバル達からはコースオフしたら簡単にエンジンマウントが壊れてしまうと言われるほど極端な改良だったがそれでも実行したのは
重量そのものが重く重心位置も高い直列６気筒エンジンがＧＴ－Ｒの重荷になっておりホンダやトヨタに勝つ為には限界ギリギリのこの設計が必要だった。
この時、足回りも見直されフォーミュラカーと同じプッシュロッド式の水平マウントしたダンパー＆スプリングが採用され車の動きは
よりフォーミュラに近いものとなった。リヤウイングの大型化や車両下面の空力処理などによりダウンフォースの量も大幅に増大。
その結果００年型は９９年型とは別物に進化したのである。
０１年型はこの００年型を基本として更に空力的改良、ブレーキにも手を加えられて仕上げられた。
ＧＴ－Ｒの武器は何と言っても信頼性の高さと操縦安定性である。スピンしようとしてもできないと言われる操縦安定性をより伸ばし
ドライバーの負担を軽減できるマシンで上位を目指し結果として優勝争いに加わるというのが２１世紀型のＧＴ－Ｒの戦い方であった。
戦線にはNISMOから２台（ワークス）、インパルから１台（プライベーター）の計３台が送り込まれた。
ゼッケン２２のXANAVY HIROTO ＧＴ－ＲはNISMOから参戦した一台でミハエル・クルムと田中哲也が乗り込んだ。
進化したNSX、スープラに苦しみながらも開幕戦で４位、第２戦３位入賞、第４戦では見事優勝を遂げた。
ベストセラーランキングです
この商品を見た人はこんな商品も見ています
-
マイストア在庫： 3593税込5100円 -
マイストア在庫： 3310税込5671円 -
マイストア在庫： 2393税込7400円 -
マイストア在庫： 1333税込5600円 -
マイストア在庫： 2297税込5100円
近くの売り場の商品
カスタマーレビュー
オススメ度 4.1点
現在、5421件のレビューが投稿されています。